中外道路株式会社 公式サイト

『メタルガージョイント NT-FFLDZ型』は、両側歯型により、車両通過時の 衝撃軽減と、防音性に優れた充填材の採用により、振動や騒音を低減する 橋梁・高架道路用伸縮装置です。 アンカー部材はスタッド溶接によるバー方式の採用で、床版定着の施工が容易。 取付け用特殊型枠が不要で施工時間を短縮。 表面鋼成で止水部を内包する構造の為、耐久性が高く補修サイクルが 長い製品です。 【特長】 ■構造特性...両側歯型（ダブルフィンガー）構造・荷重支持型・非排水構造/片持ち梁のT型一体構造 ■耐久性...アンカーバーのスタッド溶接で弱点となる溶接構造を排除し、フェイスプレートとウェブプレートはT型の一体構造（形鋼）でアンカー部材は信頼性の高いスタッド溶接とし、耐久性を実現 ■走行性...ジョイント遊間側、また、後打ちコンクリート側の両方を歯型形状にし優れた走行性を確保/フェイスプレートの歯型突出長さも小さく、さらに衝撃を低減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

【オプション】 ■地覆用ジョイント ■除雪装置誘導板「スーパーリブ」 ・誘導板（片側）装着仕様 ・誘導板（両側）装着仕様 ■二次止水材「ダブル止水ユニット」 ・床版取付型（A工法） ・本体取付型（B工法）

■定価：お問い合わせください。 ※仕様や設置条件により価格が変動する場合がございます。詳細はお問い合わせください。

NT-FFLDZ型（溶融亜鉛メッキ仕様）

■車道部（PC橋、RC橋、鋼橋、プレビーム橋） ■積雪寒冷地 ■横目地 ■新設、補修 ■鋼製フィンガージョイント/鋼製スライドジョイントからの取替え 【その他特長】 ■止水性...止水性に富んだ弾性シール材を採用/フェイスプレート直下に防塵材を設置し土砂や異物の流入を抑制 ■騒音性...両側歯型により、車両通過時の衝撃軽減と、防音性に優れた充填材の採用により、振動や騒音を低減 ■施工性...アンカー部材はスタッド溶接によるバー方式の採用で、床版定着の施工が容易/取付け用特殊型枠が不要で施工時間を短縮 ■補修性...表面鋼製で止水部を内包する構造のため、耐久性が高く補修サイクルが長い ■拡張性...車道部と地覆部を一体化する地覆ジョイント(NTE-DZ)をご用意…オプション1 積雪地には除雪対応の誘導板「スーパーリブ」（SRS）も装着可能…オプション2 予防保全として連続した二次止水構造を装着可能「ダブル止水ユニット」 連続した止水材の取り付けを採用し止水性の向上を追求…オプション3　高防錆対策としてアルミ金属溶射などが可能（オプション） ■経済性...適用最大床版遊間量が大きく経済的