三菱HCキャピタルは、エネコートテクノロジーズ、北海道電力と共同で、寒冷地向けのペロブスカイト太陽電池の実証実験を始めると発表しました。 実験の舞台は北海道。氷点下25℃にもなる厳しい寒さの中で、太陽電池がどれだけ発電し続けられるのか、耐久性や発電性能を詳しく検証します。 まずは2025年8月から、北海道電力の「恒温恒湿室」で人工的に極寒環境を再現して性能をチェック。その後は実際の住宅に設置し、窓や外壁での発電性能を試します。実験は2026年10月まで続けられる予定です。 三菱HCは経済性の分析を、エネコートは太陽電池の製造、北海道電力は施設提供やデータ分析を担当。それぞれの強みを活かして、雪国でも使える太陽電池の実用化を目指します。 ちなみに、YKK APも札幌雪まつりの会場で同様の実証を実施。垂直設置でも発電できることを確認しており、今後は積雪地域の再エネ活用が一気に進む可能性も。 ・ 導入を検討するなら今がチャンス！ ケネスエネルギー開発では、産業用の屋根置き太陽光発電を通じて、企業の電力コスト削減と環境経営の両立をサポートしています。

太陽光パネルのリサイクルを義務化する法案が国会提出を見送られたことを受け、環境経済団体の**日本気候リーダーズ・パートナーシップ（JCLP）**が9月18日、強い懸念を示す意見書を公表しました。 背景には、2030年代後半から太陽光パネルの廃棄が年間約50万トンに増加すると見込まれていることがあります。政府はリサイクルを義務付ける制度を検討していましたが、費用負担の在り方で調整が難航し、見送りに至りました。 JCLPは、資源の有効活用や不法投棄の防止、国内雇用の創出のためにも、柔軟で実効性ある制度の早期整備が必要だと指摘。脱炭素と循環型社会の両立を目指し、今後も自ら率先して取り組むとしています。 また、事業者の自主努力だけでは限界があるとして、すべての発電事業者がリサイクルに参加できる制度設計を政府に強く求めました。 なお、浅尾環境大臣は8月の会見で、制度の見直し方針を発表。既存のリサイクル法との整合性が課題となっていると説明しています。

福岡空港の国際線ターミナルビルに、最新の「カルコパイライト太陽電池」が設置されました。この太陽電池は、1平方メートルあたりわずか0.8kgという超軽量・薄型が特長。ビルや施設の屋根に負担をかけず設置できるため、今後の太陽光発電の可能性を大きく広げる技術として注目されています。 設置と実証実験を行うのは、九電みらいエナジー。太陽電池の提供はPXP社、施工は九電工、取り付け支援は日揮が担当し、2025年12月から2026年2月まで発電性能や施工性を検証します。 特に空港のような場所では、屋根の形状や反射光の影響も重要な検証ポイント。今回はそれらも含めた実用性の確認が行われる予定です。 福岡空港では、実験の様子を紹介する展示も計画中。 軽くて高性能な太陽電池が、未来の建物の「当たり前」になる日も近いかもしれません