平素より格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。 この度、報道等でご承知のとおり、中東情勢の急激な悪化により、同地域を起点とする原材料の価格が上昇しております。 これに伴い、今後、当社製品におきましても価格が上昇する可能性がございます。なお、原材料の市況変動等により、 予告なく価格を変更させていただく場合がございますので、あらかじめご了承くださいますようお願い申し上げます。 また、製品の納期につきましては、現時点では通常通りで対応しております。 今後の状況により変更が生じた場合には、改めてご案内申し上げます。 お客様にはご不便をおかけする可能性がございますが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。 以上

2016年4月16日未明に発生した熊本地震の本震により、阿蘇大橋は崩落し、地域交通に大きな影響を与えました。その後の復旧事業により、2021年に新阿蘇大橋が開通しました。 新阿蘇大橋では、将来の断層変位を考慮し、断層をまたぐ部分に鋼単純箱桁橋を採用するなど、変位を受け流す構造が取り入れられています。また、橋の継ぎ目に設置される伸縮装置についても、断層変位に追随できるよう配慮されています。 当社の橋梁用伸縮装置「ハイブリッドジョイントLLタイプ」は、この新阿蘇大橋に採用され、大きな変位に対応しつつ橋梁の安全性と機能維持に貢献しています。 日本は地震が多い国であり、橋梁設計ではレベル1地震動（供用期間中に発生する地震）およびレベル2地震動（最大クラスの地震）を想定した安全性の確保が求められます。今後も当社は、社会インフラの安全・安心を支える技術の提供に取り組んでまいります。

東名高速道路（横浜管内）の伸縮装置取替工事が無事に竣工し、2026年4月9日に竣工検査を完了しました。 本工事は元請負人として受注した、当社過去最大規模（工期約1年半）のプロジェクトです。 クリテック工業は橋梁用伸縮装置のメーカーとして、調査・設計・製造・販売・施工までを一貫して手がけています。 本工事でも現場調整力や技術力、多能工を含む人材ネットワークを活かし、円滑な施工を実現しました。 また、東名高速道路という厳しいインフラ環境において、創業当初より多数の施工実績を積み重ねてきた信頼と経験により、本工事を元請として完遂しました。 主力製品「ハイブリッドジョイント」は長期耐久性と高い止水性を特長とし、多くの橋梁で採用されています。 発注者の中日本高速道路株式会社様、協力会社の皆様、地域住民の皆様に深く感謝申し上げます。

2026年度になり、様々な総合建設資機材情報誌が新たに発行されています。 経済調査会発行の「建設資材・工法年鑑」では、当社の納入・施工実績写真を表紙に起用いただいております。 中面では耐久性100年の伸縮装置をはじめとした製品情報や単価等を紹介しています。 他にも以下の業界誌に情報を掲載しています。 ●積算資料 ●積算資料 公表価格版 ●ベース設計資料 ●資材・工法データシート ●建設工法NETIS 当社のハイブリッドジョイントの採用すると、長期耐久性と高止水性によって取替え回数が減り、ライフサイクルコストが低減します。 そして、橋梁の長寿命化、ひいては国土強靭化へと繋がっていきます。 ぜひ、総合建設資機材情報誌の当社ページをご覧いただき、ハイブリッドジョイントの採用をご検討ください。

この度、クリテック工業は橋梁用伸縮装置「ハイブリッドジョイント」の「LLタイプ（LL-125, LL-150, LL-175）」において、製品仕様の変更および適用条件の拡大を実施いたしました。 今回の仕様変更により、施工性の向上とともに、従来よりも広い床版遊間に対応することが可能となりました。 ■ 主な変更点 1. アンカー鉄筋配置の変更 製品の構造安定性をさらに高めるため、アンカー鉄筋の配置を最適化いたしました。 2. 適用床版遊間の拡大 設計・構造の見直しにより、各型式において適用可能な床版遊間の範囲を拡大いたしました。これにより、設計時における製品選定の柔軟性が高まり、より幅広い橋梁条件への適応が可能となりました。 ■ 適用床版遊間の変更内容 各モデルにおける適用条件（適用床版遊間）の変更前・変更後の数値は、リリースのPDFの通りです。 ■本仕様変更によりLLタイプはより過酷な条件や多様な設計ニーズに応える製品へと進化いたしました。 ■これに伴い、イプロスにおける当社総合カタログとLLタイプカタログについて、数値等を変更しております。

平素より格別のご高配を賜り、誠にありがとうございます。 2026年4月1日より、新年度がスタートいたしました。 本年度は新たに2名の新入社員を迎え、より一層活気ある体制での船出となりました。 満開の桜のもと、全社員で記念撮影を行い、新たな仲間とともに新年度のスタートを祝いました。 社員一同、気持ちを新たに業務に邁進してまいります。 今後もクリテック工業は、橋梁の長寿命化に貢献する企業として、 技術力の向上と品質の確保に努めてまいります。 本年度も変わらぬご支援・ご愛顧を賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。

橋梁用伸縮装置メーカーのクリテック工業は、2026年3月16日に開催された「2026年しんきん優良企業表彰」において、「信金中央金庫理事長賞」を受賞しました。 本表彰は、東京都内23信用金庫の取引先企業の中から優れた取り組みを行う企業を選出する制度で、当社は芝信用金庫の取引先約20,000社の代表として推薦され、厳正な審査を経て受賞に至りました。 評価されたのは、耐久性100年を実現した橋梁用伸縮装置「ハイブリッドジョイント3LIIタイプ」の開発であり、交換頻度の低減による維持管理コストの削減に加え、交通規制など社会的コストの抑制にも貢献する点が高く評価されました。また、シニア人材の活用や健康経営の推進、小学生向け体験学習「クリテックアカデミー」の実施など、社会貢献活動も総合的に評価されました。 今回の受賞を契機に、当社は持続可能な社会インフラの実現に向けた技術革新と品質向上に取り組み、さらなる価値創出を目指します。

※イプロスでの情報検索のご注意 イプロスでは、ローマ数字などの環境依存文字を使用できません。 そのため、「ハイブリッドジョイント 3LII」の「II（ローマ数字）」が使用できないため、 「II（大文字のアイを2つ）」を代わりとして表記しています。 耐久性100年の伸縮装置を検索する際は、IIを大文字のアイを2つ打って「3LII」で検索してください。 お手数をおかけします。何卒よろしくお願いいたします。

クリテック工業は3月9日、「健康経営優良法人2026（中小規模法人部門）」に認定されました。3年連続の認定となります。 東京都の建設業に分類されている企業は162社あり、当社はその内の1社になります。 健康経営優良法人認定制度とは、地域の健康課題に即した取り組みや、日本健康会議が進める健康増進の取り組みをもとに、特に優良な健康経営を実践している法人を顕彰する制度です。 これからも全社員が健康に働くことのできる環境づくりに取り組んでまいります。

クリテック工業は名古屋高速道路公社の発注工事において、鋼床版の橋梁に対応した、名古屋高速道路専用仕様の橋梁伸縮装置「NCS-40」の施工を、2025年11月に完了しました。 都市高速道路では、軽量化・薄型化の観点から、鋼床版の橋梁が多く採用されています。一般的な橋梁では舗装の下に厚いコンクリート床版がありますが、鋼床版の橋梁では舗装直下が鋼材である点が特徴です。一方で、鋼床版の橋梁は温度変化や交通による伸縮の挙動が大きく、ジョイント部には高い追従性と耐久性が必要です。 NCS-40は新技術として従来品からの改良点があります。まず、伸縮を担うゴム部の形状を、従来のV字型から余裕を持たせたM字型へと改良。橋軸直角方向の力に対する追従性を高めることで、ゴムの切断リスクを低減。また、伸縮部のゴムを薄くし、柔軟性を高めたことにより、固定ボルトへ伝わる反力も抑制する構造です。ゴムと鋼床版の接合には金型を使用して一体成型する工法を採用し、止水性と耐久性を向上しています。 本製品は名古屋高速道路公社が定める疲労載荷試験（耐久性15年以上）に合格。現在、各技術は同公社が認定する「新技術」として登録申請中です。

株式会社クリテック工業は、2026年2月26日発行の産経新聞 東北6県版に、橋梁伸縮装置「ハイブリッドジョイント」の新聞広告（白黒・全15段1ページ）を掲載しました。 わが国では建設後50年を超える橋梁が急増しており、橋梁の長寿命化が重要課題となっています。橋梁損傷の一因とされる伸縮装置には、高い止水性と長期耐久性が求められています。 当社の伸縮装置「ハイブリッドジョイント」は、橋種や条件に応じた複数タイプを展開。その中の「ハイブリッドジョイント 3LIIタイプ」は、第三者機関による疲労載荷試験において耐久性100年を実証しました。最大260kNの荷重で1200万回の繰り返し載荷をクリアし、橋梁設計供用期間100年に相当する性能を確認しています。 東北6県での納入実績も多数。鋼橋・PC橋など幅広い橋種に対応可能です。 広告と連動した特設サイトでは、詳細資料の確認やお問い合わせ・資料請求が可能です。橋梁更新・補修計画の比較検討にぜひご活用ください。 クリテック工業は今後も、東北地域をはじめ全国の橋梁長寿命化に貢献してまいります。

橋梁伸縮装置メーカー・株式会社クリテック工業は、 積雪地方向けの橋梁伸縮装置『ハイブリッドジョイント TCFタイプ』を 新たにリリースいたしました。 『TCFタイプ』は、降雪後の車両通行によって踏み固められる「圧雪」に対応。 国土交通省 東北地方整備局が定める10kNの圧雪荷重をクリアしています。 また、止水材が表面に露出することのないフェースプレートタイプ構造の 伸縮装置を採用し、「二次止水材」を標準装備しています。 このように二重構造にすることで漏水リスクを低減し、高い止水性を実現しています。 そして、除雪車の刃が伸縮装置に引っかかることを防ぐため、「除雪誘導板」も標準装備。 製品本体を守るだけではなく、除雪作業時の安全性にも配慮しています。 『TCFタイプ』は、国土交通省 東北地方整備局が定める仕様に準拠した製品ですが、 東北地方以外の積雪地域でも導入可能です。 2026年1～2月は大寒波により、積雪地域では排除雪作業が除雪車がフル稼働となりました。 来年も大雪になるかもしれません。来るべき大雪に備え、圧雪対応のTCFタイプの導入をご検討ください。

このたび、橋梁新聞2026年元日号に、クリテック工業の施工実績に関する記事が掲載されました。 記事では、2025年11月に実施された名神高速道路の集中工事において、大型フィンガージョイントから当社の「ハイブリッドジョイント 3LIIタイプ」へ取り替えた事例が紹介されています。 本工事の受注に至った背景として、2024年にNEXCO西日本関西支社 京都高速道路事務所管内で実施した同様の取替工事が取り上げられました。この施工は、関西支社管内において大型フィンガージョイントを製品ジョイントへ交換した初の事例とされており、その実績が高く評価された結果、名神集中工事での採用につながったものです。 大型フィンガージョイントから製品ジョイントへの取り替えは前例が少なく、技術的難易度も高いため、対応を躊躇する企業が多い分野です。そうした中で、確かな技術力と施工実績を有する当社のハイブリッドジョイント 3LIIタイプが選定されました。 伸縮装置に関することは、ぜひクリテック工業へご相談ください。

新年あけましておめでとうございます。 旧年中は格別のご厚情を賜り、心より御礼申し上げます。 多くの皆様に支えられながら、クリテック工業は橋梁用伸縮装置メーカーとして、一つひとつの業務に真摯に向き合い、歩みを進めてまいりました。 2026年は午年。 力強く駆け抜ける馬の姿になぞらえ、これまで培ってきた技術と経験を礎に、更なる品質向上と新たな挑戦に取り組んでまいります。社会インフラを支える企業としての責任を胸に、より安全で信頼性の高い製品・サービスの提供に努めてまいります。 2025年にお寄せいただいたご支援への感謝を忘れることなく、本年も社員一同、前向きに、そして誠実に挑戦を続けてまいります。 本年も変わらぬご指導・ご支援を賜りますよう、何卒よろしくお願い申し上げます。

株式会社クリテック工業は、5月27日にPR TIMESよりプレスリリースを配信し、橋梁用伸縮装置「ハイブリッドジョイント 3LII」の耐久性が第三者機関により100年相当と正式に証明されたことを発表しました。 今回のプレスリリースは、3LIIがどのようにして“耐久性100年”を実現したのか、その歴史や開発にかけた想いを、当社社長がまるでプロジェクトXのような熱い語り口で紹介する、読み応えのある内容になっています。 長寿命インフラの実現に貢献する本製品に、多くの注目が集まっています。詳しくはニュースリリースをご覧ください。 ▶PR TIMES　「100年もつ橋を実現せよ」── クリテック工業【ハイブリッドジョイント 3LII】耐久性100年を公式証明 https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000004.000159021.html

この度、クリテック工業はNEXCO中日本様より元請として工事を受注いたしました！ ［工事名］東名高速道路他 富士管内伸縮装置取替工事 ［東名］沼津IC～清水IC ［新東名］新富士IC～新清水IC 上記区間にてNEXCO仕様のハイブリッドジョイントCFタイプの伸縮装置取替工事を行います。 普段の一次下請としての工事とは異なり、元請工事では工事全体の取り仕切りを行います。 弊社の技術を結集し、安全第一で工事を成功させてまいります。

日本最大級のBtoBデータベースサイト「イプロス」にて クリテック工業の製品や情報にご注目いただき、TOP100ランクインいたしました。 ★道路・橋梁・トンネル資材ランキング 3位「耐久性100年 伸縮装置 3LII」 69位「NEXCO仕様 伸縮装置」 69位「製品高さが低い 75mmの 伸縮装置」 ★土木資材ランキング 7位 ★製品ランキング（全123,316点中）73位 ★企業ランキング（全27,492社中）91位 ランキングは毎週集計。今回は3/12～3/18に「どれだけ見られたか」を集計したランキングです。 「耐久性100年 伸縮装置 3LII」を公開してから、企業ランキングでは頻繁にランクインされています。 これから、年度の切替えに伴う人事異動で、新たに橋梁や伸縮装置の担当になる方もいらっしゃると思います。 伸縮装置はなじみもなく、わからないことが多い資材です。 そんな方々のために【伸縮装置の基礎が分かる豆知識「コラム」】も公開しています。 伸縮装置のことならクリテック工業へ。お問い合わせ、資料請求はお気軽にどうぞ。

クリテック工業は「健康経営優良法人2025（中小規模法人部門）」に認定されました。昨年に続き、2年連続の認定となります。 健康経営優良法人認定制度とは、地域の健康課題に即した取り組みや、日本健康会議が進める健康増進の取り組みをもとに、特に優良な健康経営を実践している法人を顕彰する制度です。 これからも社員全員が健康に働くことのできる環境づくりを目指してまいります。

　この度、当社の吉田技術顧問が、土木学会主催「2024年度インフラメンテナンス表彰」において、「インフラメンテナンス マイスター賞」を受賞されました。 　この賞は、長年にわたりインフラメンテナンス分野で顕著な功績を挙げ、業界発展に多大な貢献をした技術者に贈られる名誉ある賞です。2025年2月27日には、都内の土木学会講堂で表彰式が開催され賞状が贈られました。 　吉田技術顧問は、本州四国連絡橋公団でのハンガーロープ交換や薄層舗装の導入、東京湾横断道路での渦励振対策など、国家的プロジェクトで卓越した技術力と豊富な経験を発揮し、重要な役割を果たされました。そして国内のみならず、マレーシアでの技術指導など、海外のインフラメンテナンスにも尽力され、国際的な技術交流にも貢献されました。 　長年培われた吉田技術顧問の知識や経験は、当社の技術力向上に大きく貢献しています。 　吉田技術顧問は「伸縮装置については長期耐久性が必要となり、補修や交換などのメンテナンスの重要性もますます高まるでしょう」と強く感じています。当社もこの時代の趨勢に沿って、社会に貢献してまいります。

2025年3月1日発刊の「橋梁通信」に、「100年の耐久性を証明」の記事が掲載されました。 ※記事全文を関連資料のPDFにしています。ダウンロードしてお読みいただけます。ぜひご覧ください！ 〈記事抜粋〉 　クリテック工業は、主力製品の伸縮装置「ハイブリッドジョイント 3LII-500」が100年の耐久性を持つことを第三者機関の疲労載荷試験で証明したと発表した。 　3LIIタイプはNEXCO仕様の合格品。荷重支持板とアンカープレートは縦型一体構造で耐久性が高く、金属疲労による損傷は発生しない。 　2024年10～11月、第三者機関である日本建設機械施工協会の施工技術総合研究所で疲労試験機を使い、最大260kNの載荷荷重を1200万回クリアした。これは25tの大型車両が3LII-500の上を1200万台走ったとの想定で、100年の耐久性に相当する。『道路橋示方書』では、橋梁の設計供用期間の標準が100年。新設の橋梁なら伸縮装置を100年取り替える必要がない。 　3LIIタイプは交通規制が必要な打音検査などを不要にするメンテナンスフリーで、維持管理費削減・安全性向上となる。

伸縮装置メーカー クリテック工業は、大高建設（本社＝富山県黒部市／大橋聡司社長）に協力し、「仮想空間を活用した除雪オペレーター育成用シミュレーター」の開発を進め、2024年12月に完成した。 大高建設はメタバースで土木工事現場を再現し、建設ＤＸを推進してきた。豪雪地帯に本社を置くことから除雪作業のオペレーター育成を目的にシミュレーターの開発に着手。ＳＮＳを通じて親交のあったクリテック工業に協力を依頼した。 除雪作業では大きな課題があった。除雪車のショベルが当たって伸縮装置が損傷したり、車両の急停止でオペレーターが負傷したりする恐れもあるからだ。 クリテック工業ではメタバース上に伸縮装置を再現するための監修を行うとともに、除雪誘導板を設けた伸縮装置の画像を提供するなどリアルなＶＲ環境の構築に協力した。 現実の橋梁さながらにリアルなＶＲ環境を構築し、天候条件や視界不良、路面状況まで再現。ショベルが伸縮装置にぶつかると衝撃が伝わるなど臨場感と緊張感を体験可能にした。 今後、大高建設では2025年末をめどに、シミュレーターにレバーやペダルなども導入して、除雪車の実機に近いタイプを開発する予定である。

2月28日21:30から、かわさきFM「エダコのベンチャー座談会」に弊社社長の若林が出演します！ 橋梁用伸縮装置のプロフェッショナルとして、クリテック工業の技術と情熱を語ります！ ・放送日時：2月28日（金）21:30～22:00 ・放送局：かわさきFM (79.1 MHz) 社長たちが抱えるビジネスの課題について座談会形式でトークします。 橋梁用伸縮装置メーカーだが、調査・設計・製造・販売・施工をワンストップで手掛ける弊社。 ビジネスの秘訣やセルフブランディングで意識しているポイントについて語ります。 【ご注意】かわさきFMはradikoでは聴けません。 スマホアプリかブラウザの「ListenRadio(リスラジ)」で聴くことができます。 ListenRadioはradikoとは違い、過去の番組は聴けません。リアルタイム放送のみです。 アプリダウンロード▶ https://listenradio.jp ブラウザでの聴き方▶ https://listenradio.jp にアクセス→「全国のラジオ局」をタップ→「かわさきFM」を選択→2/28 21:30になったら番組スタート

2025年1月31日、当社は西日本高速道路株式会社 関西支社 京都高速道路事務所様より、安全優良事業者として表彰されました。 今回の表彰は、京滋バイパス集中工事における伸縮装置取替工での安全対策が評価されたものです。 この受賞は、当社の安全に対する意識の高さと、それを実現する技術力が認められた結果だと思います。この受賞を励みに、今後も安全第一で地域社会に貢献できる企業を目指してまいります。

　クリテック工業ではこの度、製品高さが低く、製品高さ75mmの伸縮装置「TSタイプ」を開発。製造・販売を開始しました。 　当社製品の納入実績は高速道路からスタートしたということもあり、製品自体の耐久性を高めることが市場のニーズであると考えて開発を進めてきました。それは決して誤りではありませんが、そのために少々オーバースペック気味な製品開発となっていたことは否めません。 　日に軽トラックが数台通る橋に求められるのは、高速道路相当の耐久性よりもコストや製品自体のコンパクトさです。特に、古い橋梁では床版の厚みが薄く、既存の製品では大きすぎて収まらないという問題がありました。 　そこでこの度、TSタイプという小型の製品を開発いたしました。TSタイプは製品高さ75ｍｍで、多くの場合舗装厚内に収まります。 　2024年12月に初めて瀬波橋（東京都西多摩郡）にTSタイプを施工しました。切り欠き深さも浅いため、従来製品よりも施工が短時間で完了することができました。 　製品高さの低い製品をお求めの場合は、ぜひご検討ください！

クリテック工業の伸縮装置「ハイブリッドジョイント 3LIIタイプ」が100年の耐久性を持つことを証明しました！ 第三者機関による疲労載荷試験を実施。過酷な載荷を繰り返し、100年に相当する1,200万回をクリアしました。 これは橋梁の設計供給期間100年に合います。 伸縮装置を100年取り替える必要がないため、ライフサイクルコストを低減します。 そして、規制を伴う打音点検などを不要にするメンテナンスフリーのジョイントであるため、維持管理費を削減します。 伸縮装置に革命です！ 【超】長期耐久性100年の「ハイブリッドジョイント 3LIIタイプ」は新製品ではなく、既にNEXCO仕様合格品として全国の高速道路で多数採用をいただいております。 橋梁の長寿命化に貢献する「ハイブリッドジョイント 3LIIタイプ」をぜひご採用ください。

「伸縮装置Navi」とは、橋梁用伸縮装置についてお悩みの方のための徹底ガイドです。 「どういう種類の伸縮装置があるかわからない」という新米担当の方から、 「補修の施工手順を知りたい」「複数メーカーの比較検討をしたい」といった 専門知識をお求めのベテランの方にも役立つ、伸縮装置の総合情報メディアです。 こんな経験はありませんか？ ・ 調査した内容を基に検討する際、選定の手順がわからず、時間がかかってしまった。 ・ 伸縮装置を比較しようと思ったら、メーカーが多すぎて、調べるだけで疲れてしまった。 ・ 積算後に現場条件が特殊だったことに気づき、施工方法が変更、想定外の設計変更が発生してしまった。 「伸縮装置Navi」は、そのようなお困りごとやお悩みを解決したり、想定される問題を事前に防ぐためのお助けサイトです。ぜひご活用ください。 ※「伸縮装置Navi」は、下記関連情報のリンクよりご確認ください。

　弊社の橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント CSタイプ（以下、CSタイプ）が、首都高速道路株式会社において新たに採用されることが決定しました。これにより、今後首都高速道路の鋼床版においては、CSタイプが唯一の合格製品となりました。 　CSタイプは鋼床版専用の伸縮装置であり、以前から関東地域を中心に納入実績のある製品です。 　首都高速道路においては、ハイブリッドジョイント RSタイプという製品を中心に納入しており、これは弊社の標準的な製品であるNS～LLタイプに近い製品です。これまで鋼床版の場合には都度検討を行いながら首都高速道路にも設置してまいりましたが、このたび、止水試験とFEM解析を行うことで正式に合格品として認定をいただくことができました。 　首都高速道路という重交通でも使用いただけるようになりましたので、今後ますます多様な道路で使っていただけるよう、PRしてまいります。皆様の御検討案件にも鋼床版がございましたら、ぜひ弊社にお声掛けください。

このたび、「建設技術展2022関東」に出展することに決まりました！ 建設技術展2022関東（C-Xross2022）は令和4年11月16日から17日にわたって、サンシャインシティ展示ホールにて開催されます。 オンラインでは11月16日から12月28日まで実施されるそうです。 当社では「ハイブリッドジョイント3LIIタイプ」の模型を展示する予定です。 ブース番号はD-53で、2階の会場の角、出口寄りのところになります。 かなり小さめのブースでの出展ですので、お見逃しなく！(笑) 当日は工務部メンバーを中心に多くの社員が参加予定ですので、 ご質問・ご要望などお待ちしています。 お近くにお越しの際はぜひ、お立ち寄りください！

弊社の取り扱い製品である橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント3LII-350がNEXCOの規定する疲労試験及び止水試験に合格しました。当該製品はNEXCOにおける分類上、「製品ジョイント」に分類される製品で、許容伸縮量は350mm、最大適用遊間量は730mmです。従来、NEXCOにおいて使用可能な製品ジョイントの中で最大のものは許容伸縮量230mm、最大適用遊間量は415mmでしたので、今回の合格により当該製品が最大（※当社調べ）となりました。

この度、約十年の間、製品改良をしているにも関わらずデザインが据え置きされてきた総合カタログを刷新しました！ 見た目はあまり変わっていませんが、従来のカタログには載っていなかった製品や技術がたくさん掲載されています。 冊子の郵送を行っておりますので、ぜひお気軽にお問い合わせください。